Описание
Пневмоподвеска задней оси для УАЗ Профи (односкат) 2017- разработана для исключения проседания рессорного пакета задней оси при загрузке, регулировки клиренса заднего свеса и регулировки характеристик комфорта работы рессорной подвески. Установить осевой комплект возможно самостоятельно.
Применяемые в пневмокомплекте подушки арт№ 400190 тип сильфон с внутренним буфером обладают повышенной надежностью и требуют незначительного давления для поднятия груза. Для обеспечения подьема груза до 1,5 тонн, распределенного на задней оси потребуется не более 5кг/см2.
Для удобства активации осевого комплекта пневмоподвески, устанавливаемого на автомобили УАЗ Профи достаточно простейших компоновок систем управления на 1 контур Air-Ride 1P арт№ 201005 или 2х контурного варианта Air-Ride 2P арт№ 202009. Все комплекты пневмоподвесок и систем управления прошли сертификацию и имеют документацию для самостоятельной установки на автомобили марки УАЗ Профи.
Пример установки пневмоподвески на УАЗ посмотреть здесь.
Производитель оставляет за собой право вносить незначительные изменения в компоновки и конструкции систем пневмоподвесок без предварительного уведомления. Указанные характеристики представленного оборудования носят информационный характер и могут отличаться от реальных в зависимости от условий эксплуатации и факторов окружающей среды.
Состав комплекта
№ п/п
|
Наименование
|
Кол-во
|
1.
|
Верхний кронштейн крепления пневмоэлемента 103010/20
|
2
|
2.
|
Нижний кронштейн пневмоэлемента 103010/22
|
2
|
3.
|
Пневмоэлемент Ø 190 Air-Ride 400190
|
2
|
4.
|
Кронштейн обхват моста для фиксации нижнего кронштейна (2) 103010/24
|
2
|
5.
|
Болт крепления кронштейнов (2) и (4)
|
4
|
6.
|
Гайка М10 фиксации верхнего кронштейна
|
2
|
7.
|
Гайка М10 фиксации кронштейнов (2) и (4)
|
4
|
8.
|
Шайба М10 фиксации верхнего кронштейна (1)
|
2
|
9.
|
Комплект крепежа пневмоэлементов
|
1
|
10.
|
Фитинг тройник (отсутствует при наличии системы управления)
|
1
|
11.
|
Ниппель (отсутствует при наличии системы управления)
|
1
|
12.
|
Инструкция по монтажу
|
1
|
13.
|
Инструкция по эксплуатации
|
1
|
14.
|
Гофра (м)
|
2
|
15.
|
Магистраль пневматическая D6 (м)
|
8
|
16.
|
стяжки
|
10
|
Инструкция
Установка пневмоэлементов:
Подготовка к установке оборудования и меры безопасности:
•Для безопасного монтажа оборудования необходимо зафиксировать транспортное средство противооткатными упорами. В случае применения подъёмных средств для частичного или полного вывешивания автомобиля обязательно используйте стойки фиксаторы, предотвращающие непроизвольное опускание или падение транспортного средства.
•Прежде чем устанавливать оборудование, необходимо обеспечить достаточное пространство между рамой и мостом путем частичного вывешивания подъёмным средством за раму.
•Стандарт монтажа оборудования в редких случаях требует демонтажа штатных деталей с последующим возвратом их на место с помощью адаптеров или без них.
•В случае необходимости дистанцировать или перенести штатные узлы автомобиля, находящиеся в области монтажа оборудования соблюдайте осторожность для избежания их повреждения (тормозные или пневматические магистрали, электрическая проводка и тп).
Пошаговая установка оборудования на автомобиль:
1.Демонтируйте штатные отбойники;
2.Прикрепите к пневмоэлементу верхнее и нижнее креплление;
3.Установите собранный пневмоэлемент на место штатного отбойника, и закрепите на мосту специальными обхватами;
4.Подключите пневмолинии к фитингам установленные на пневмоэлементах и объедините их тройником.
* - В случае с 2-х контурным питанием плевмоэлементов, объединение не требуется;
* - Система управления поставляется отдельно от осевого комплекта.
Проверка установленного оборудования на герметичность:
Для инспекции оборудования потребуется мыльный раствор воды в емкости и кисть для обмазки мыльным раствором резьбовых соединений системы.
•Накачайте максимальное давление в пневмоэлементы (не менее 8кг/см2). Проверочное давление не должно измениться в течение одного часа. В случае падения давления:
•Обмазать все доступные резьбовые соединения и сам пневмоэлемент. В случае обнаружения утечки воздуха, резьбовое соединение необходимо пересобрать. Если обнаружилась микропора на самом пневмоэлементе, его необходимо заменить на новый.
•Допускается падение давления воздуха в системе (контуре) на 1,5кг/см2 за 48 часов.
•Не допускайте длительную эксплуатацию пневматической подвески с давлением в пневмоэлементах менее 1,5кг/см2. Соблюдайте правила эксплуатации пневматической подвески.